nyheter

Brennverdien til hydrogen er 3 ganger den for bensin og 4,5 ganger den for koks.Etter kjemisk reaksjon produseres det kun vann uten miljøforurensning.Hydrogenenergi er en sekundær energi, som må forbruke primærenergi for å produsere hydrogen.De viktigste måtene å skaffe hydrogen på er hydrogenproduksjon fra fossil energi og hydrogenproduksjon fra fornybar energi

I dag er innenlandsk hydrogenproduksjon hovedsakelig avhengig av fossil energi, og andelen hydrogenproduksjon fra elektrolytisk vann er svært begrenset.Med utviklingen av hydrogenlagringsteknologi og reduksjonen i byggekostnadene, vil omfanget av hydrogenproduksjon fra fornybar energi som vind og lys bli større og større i fremtiden, og hydrogenenergistrukturen i Kina vil bli renere og renere.

Generelt sett begrenser brenselcellestabel og nøkkelmaterialer utviklingen av hydrogenenergi i Kina.Sammenlignet med det avanserte nivået henger fortsatt krafttettheten, systemkraften og levetiden til den innenlandske stabelen etter;Protonutvekslingsmembran, katalysator, membranelektrode og andre nøkkelmaterialer, samt luftkompressor med høyt trykkforhold, hydrogensirkulasjonspumpe og annet nøkkelutstyr er avhengig av import, og produktprisen er høy

Derfor må Kina ta hensyn til gjennombruddet av kjernematerialer og nøkkelteknologier for å gjøre opp for manglene

Nøkkelteknologier for energilagringssystem for hydrogen
Hydrogenenergilagringssystemet kan utnytte overskuddet av elektrisk energi fra ny energi til å produsere hydrogen, lagre det eller bruke det til nedstrømsindustri;Når belastningen på kraftsystemet øker, kan den lagrede hydrogenenergien genereres av brenselceller og føres tilbake til nettet, og prosessen er ren, effektiv og fleksibel.For tiden inkluderer nøkkelteknologiene til hydrogenlagringssystem hovedsakelig hydrogenproduksjon, hydrogenlagring og -transport og brenselcelleteknologi.

Innen 2030 forventes antallet brenselcellebiler i Kina å nå 2 millioner.

Bruk av fornybar energi til å generere "grønt hydrogen" kan levere overskuddshydrogenenergien til hydrogenbrenselcellekjøretøyer, noe som ikke bare fremmer den koordinerte utviklingen av fornybar energi og hydrogenlagringssystem, men også realiserer grønt miljøvern og nullutslipp av kjøretøy.

Gjennom utformingen og utviklingen av hydrogenenergitransport, fremme lokaliseringen av nøkkelmaterialer og kjernekomponenter i brenselceller, og fremme den raske utviklingen av hydrogenenergiindustrikjeden.