Produktfabrikk | Kina produktprodusenter, leverandører

Brenselcelle

Produktintroduksjon (1) 280 akselavstand, bommen bruker 3,0 mm tykk karbonfiberplate, og flykroppens tykkelse er 1,5 mm karbonfiberplate, noe som sikrer styrken til flyet under flukt og effektivt reduserer vibrasjoner; (2) Hele den ubemannede rammen er laget av ren karbonfiberplate, som er lett i vekt, og hele den tomme maskinen veier 135g (inkludert reservedelene til UAV som boltaluminiumssøyle), som er liten i volum og lang i levetid (3) Flykroppen er...

forespørsel detalj
Hydrogensylinder

Produktintroduksjon (1) 280 akselavstand, bommen bruker 3,0 mm tykk karbonfiberplate, og flykroppens tykkelse er 1,5 mm karbonfiberplate, noe som sikrer styrken til flyet under flukt og effektivt reduserer vibrasjoner; (2) Hele den ubemannede rammen er laget av ren karbonfiberplate, som er lett i vekt, og hele den tomme maskinen veier 135g (inkludert reservedelene til UAV som boltaluminiumssøyle), som er liten i volum og lang i levetid (3) Flykroppen er...

forespørsel detalj
Hydrogen energi sykkel

Produktintroduksjon (1) 280 akselavstand, bommen bruker 3,0 mm tykk karbonfiberplate, og flykroppens tykkelse er 1,5 mm karbonfiberplate, noe som sikrer styrken til flyet under flukt og effektivt reduserer vibrasjoner; (2) Hele den ubemannede rammen er laget av ren karbonfiberplate, som er lett i vekt, og hele den tomme maskinen veier 135g (inkludert reservedelene til UAV som boltaluminiumssøyle), som er liten i volum og lang i levetid (3) Flykroppen er...

forespørsel detalj
Bærbare brenselcellekraftproduksjonsprodukter

Produktintroduksjon (1) 280 akselavstand, bommen bruker 3,0 mm tykk karbonfiberplate, og flykroppens tykkelse er 1,5 mm karbonfiberplate, noe som sikrer styrken til flyet under flukt og effektivt reduserer vibrasjoner; (2) Hele den ubemannede rammen er laget av ren karbonfiberplate, som er lett i vekt, og hele den tomme maskinen veier 135g (inkludert reservedelene til UAV som boltaluminiumssøyle), som er liten i volum og lang i levetid (3) Flykroppen er...

forespørsel detalj
Karbonfiber UAV Rack-Hydrogen Energy

Produktintroduksjon (1) 280 akselavstand, bommen bruker 3,0 mm tykk karbonfiberplate, og flykroppens tykkelse er 1,5 mm karbonfiberplate, noe som sikrer styrken til flyet under flukt og effektivt reduserer vibrasjoner; (2) Hele den ubemannede rammen er laget av ren karbonfiberplate, som er lett i vekt, og hele den tomme maskinen veier 135g (inkludert reservedelene til UAV som boltaluminiumssøyle), som er liten i volum og lang i levetid (3) Fusela...

forespørsel detalj
Dekompresjonsventil

Produktintroduksjon (1) 280 akselavstand, bommen bruker 3,0 mm tykk karbonfiberplate, og flykroppens tykkelse er 1,5 mm karbonfiberplate, noe som sikrer styrken til flyet under flukt og effektivt reduserer vibrasjoner; (2) Hele den ubemannede rammen er laget av ren karbonfiberplate, som er lett i vekt, og hele den tomme maskinen veier 135g (inkludert reservedelene til UAV som boltaluminiumssøyle), som er liten i volum og lang i levetid (3) Flykroppen er...

forespørsel detalj
Plastforsterkning hakket karbonfiber

Den kuttede karbonfiberstrengen er basert på polyakrylnitrilfiberen som råmateriale. Via karbonisering, spesiell overflatebehandling, mekanisk sliping, sikting og tørking.

forespørsel detalj
Drivstofftankstropp-termoplast

En drivstofftankstropp er en støtte for olje- eller gasstanken på kjøretøyet ditt. Det er ofte et belte av type C eller U som er festet rundt tanken. Materialet er nå ofte metall, men kan også være ikke-metall. For drivstofftanker til biler er det vanligvis nok med 2 stropper, men for store tanker for spesiell bruk (f.eks. underjordiske lagertanker) trengs flere mengder.

forespørsel detalj
Sandwichpaneler-serien

Dette Sandwich Panel-produktet bruker ytre hud som kjerne, laget av kontinuerlig glassfiber (høy styrke, høy stivhet og høy seighet) blandet med termoplastisk harpiks. deretter kompositt med polypropylen (PP) bikakekjerne gjennom kontinuerlig termisk lamineringsprosess.

forespørsel detalj
Høytemperaturbestandig karbonfiberplate

Vi bruker batteriboksen laget av fiberkomposittmaterialer for å hjelpe deg med å forbedre reiseeffektiviteten i morgen. Sammenlignet med tradisjonelle materialer er vekten kraftig redusert, lengre rekkevidde kan oppnås, og andre viktige krav innen sikkerhet, økonomi og termisk styring kan oppfylles. Vi støtter også den nye moderne elbilplattformen

forespørsel detalj
Fremstilling av prepreg- Karbonfiberråstoff

Fremstilling av prepreg Karbonfiber prepreg er sammensatt av kontinuerlig lang fiber og uherdet harpiks. Det er den mest brukte råvareformen for å lage kompositter med høy ytelse. Prepreg-duk er sammensatt av en serie fiberbunter som inneholder impregnert harpiks. Fiberbunten settes først sammen til ønsket innhold og bredde, og deretter separeres fibrene jevnt gjennom fiberrammen. Samtidig varmes og belegges harpiksen på den øvre og nedre utløseren...

forespørsel detalj
Karbonfiberstoff-Karbonfiberstoffkompositter

Karbonfiberstoff Karbonfiberstoff er laget av karbonfiber ved vevd ensrettet, vanlig veving eller twill vevingstil. Karbonfibrene vi bruker inneholder høye styrke-til-vekt- og stivhet-til-vekt-forhold, karbonstoffer er termisk og elektrisk ledende og viser utmerket tretthetsbestandighet. Når de er riktig konstruert, kan karbonstoffkompositter oppnå styrken og stivheten til metaller med betydelige vektbesparelser. Karbonstoffer er kompatible med forskjellige res...

forespørsel detalj