Nyheter

Boston-materialer og Arkema har avduket nye bipolare plater, mens amerikanske forskere har utviklet et nikkel og jernbasert elektrokatalysator som samhandler med kobber-kobolt for høy ytelse sjøvannselektrolyse.

Kilde: Boston Materials

Boston-materialer og parisbasert avansert materialspesialist Arkema har avduket nye bipolare plater laget med 100%-kynte karbonfiber, noe som øker kapasiteten til brenselceller. “Bipolare plater utgjør opptil 80% av den totale stabelvekten, og platene laget med Boston Materials 'ZRT er mer enn 50% lettere enn de sittende rustfrie stålplatene. Denne vektreduksjonen øker drivstoffcellens kapasitet med 30%, sier Boston Materials.

University of Houston's Texas Center for Superconductivity (TCSUH) har utviklet en NIFE (nikkel og jern) -basert elektrokatalysator som samhandler med Cuco (kobber-kobolt) for å skape høy ytelse sjøvannselektrolyse. TCSUH sa at den multimetalliske elektrokatalysatoren er "en av de best utførende blant alle rapporterte overgangsmetallbaserte OER-elektrokatalysatorer." Forskerteamet, ledet av prof. Zhifeng Ren, jobber nå med Element Resources, et Houston-basert selskap som spesialiserer seg på grønne hydrogenprosjekter. TCSUHs papir, som nylig ble publisert i Proceedings of the National Academy of Sciences, forklarer at APT Oxygen Evolution Reaction (OER) elektrokatalysator for sjøvannselektrolyse må være motstandsdyktig mot etsende sjøvann og unngå klorgass som et sideprodukt, mens de reduserer kostnadene. Forskerne sa at hvert kilo hydrogen produsert via sjøvannselektrolyse også kan gi 9 kg rent vann.

University of Strathclyde -forskere sa i en ny studie at polymerer lastet med iridium er passende fotokatalysatorer, da de dekomponerer vann i hydrogen og oksygen kostnadseffektivt. Polymerer kan faktisk skrives ut, "tillater bruk av kostnadseffektive utskriftsteknologier for oppstart," sa forskerne. Studien, "fotokatalytisk total vanndeling under synlig lys muliggjort av en partikkelformig konjugert polymer lastet med iridium," ble nylig publisert i Angewandte Chemie, et tidsskrift administrert av det tyske kjemiske samfunnet. "Fotokatalysatorene (polymerer) er av stor interesse da egenskapene deres kan stilles inn ved hjelp av syntetiske tilnærminger, noe som gir enkel og systematisk optimalisering av strukturen i fremtiden og for å optimalisere aktiviteten videre," sa forsker Sebastian Sprick.

Fortescue Future Industries (FFI) og Firstgas Group har signert et ikke-bindende memorandum av forståelse for å identifisere muligheter til å produsere og distribuere grønt hydrogen til hjem og bedrifter i New Zealand. I mars 2021 kunngjorde Firstgas en plan for å avkarbonisere New Zealands rørledningsnettverk ved å gå over fra naturgass til hydrogen. Fra 2030 vil hydrogen bli blandet inn i Nordøyets naturgassnettverk, med konvertering til et 100% hydrogennett innen 2050, ”sa FFI. Den bemerket at den også er interessert i å slå seg sammen med andre selskaper for en "grønn pilbara" -visjon for giga-skala-prosjekter. Pilbara er en tørr, knapt befolket region i den nordlige delen av Vest -Australia.

Aviation H2 har signert et strategisk partnerskap med Aircraft Charter Operator Falconair. "Aviation H2 vil få tilgang til Falconair Bankstown hangar, fasiliteter og driftslisenser, slik at de kan begynne å bygge Australias første hydrogen-drevne fly," sa Aviation H2, og la til at det er på banen for å sette et fly i himmelen i midten av 2023.

Hydroplane har signert sin andre amerikanske Air Force (USAF) Transfer -kontrakt for småbedrifter. "Denne kontrakten gjør at selskapet, i samarbeid med University of Houston, kan demonstrere en ingeniørmodell hydrogenbrenselcellebasert kraftverk i en bakke- og flydemonstrasjon," sa Hydroplane. Selskapet tar sikte på å fly demonstratorflyet i 2023. Den 200 kW modulære løsningen skal erstatte eksisterende forbrenningskraftverk i eksisterende enkeltmotors og urbane luftmobilitetsplattformer.

Bosch sa at den vil investere opptil € 500 millioner (527,6 millioner dollar) innen utgangen av tiåret i sin mobilitetsløsninger for å utvikle "bunken, kjernekomponenten i en elektrolyzer." Bosch bruker PEM -teknologi. "Med pilotanlegg planlagt å starte drift det kommende året, planlegger selskapet å levere disse smarte modulene til produsenter av elektrolyseanlegg og industrilydere fra 2025 og fremover," sa selskapet, og la til at det vil fokusere på masseproduksjon og økonomier i Skala i sine fasiliteter i Tyskland, Østerrike, Tsjekkia og Nederland. Selskapet forventer at markedet for elektrolyzer -komponenter vil nå rundt € 14 milliarder innen 2030.

RWE har sikret finansieringsgodkjenning for et 14 MW elektrolyzer -testanlegg i Lingen, Tyskland. Byggingen skal starte i juni. "RWE tar sikte på å bruke prøveanlegget til å teste to elektrolyzer-teknologier under industrielle forhold: Dresden-produsenten Sunfire vil installere en trykk-alkalisk elektrolyzer med en kapasitet på 10 MW for RWE," sa det tyske selskapet. “Parallelt vil Linde, et ledende globalt industrikasser og ingeniørfirma, sette opp en 4 MW Proton Exchange Membrane (PEM) elektrolyzer. RWE vil eie og drifte hele nettstedet i Lingen. ” RWE vil investere € 30 millioner, mens staten Lower Saxony vil bidra med € 8 millioner. Elektrolyzeranlegget skal generere opptil 290 kg grønt hydrogen per time fra våren 2023. "Forsøksdriftsfasen er opprinnelig planlagt i en treårsperiode, med en opsjon i et år," sa RWE, og la merke til at det også har Startet godkjenningsprosedyrer for bygging av et hydrogenlagringsanlegg i Gronau, Tyskland.

Den tyske føderale regjeringen og staten Lower Sachsen har signert et intensjonsavtale om å jobbe med infrastruktur. De tar sikte på å lette landets kortsiktige diversifiseringsbehov, samtidig som de har plass til grønt hydrogen og dets derivater. "Utviklingen av LNG-importstrukturer som er H2-klare er ikke bare fornuftige på kort og mellomlang sikt, men absolutt nødvendig," sa myndighetene i Nedre Sachsen i en uttalelse.

Gasgrid Finland og dens svenske kollega, Nordion Energi, har kunngjort lanseringen av Nordic Hydrogen Route, en grenseoverskridende hydrogeninfrastrukturprosjekt i Botnia-regionen, innen 2030. ”Bedriftene søker å utvikle et nettverk av rørledninger som vil effektivt Transport energi fra produsenter til forbrukere for å sikre at de har tilgang til et åpent, pålitelig og trygt hydrogenmarked. En integrert energiinfrastruktur ville koble kunder over hele regionen, fra produsenter av hydrogen og e-drivstoff til stålprodusenter, som er ivrige etter å lage nye verdikjeder og produkter, samt for å avkarbonisere driften, sier Gasgrid Finland. Regional etterspørsel etter hydrogen anslås å overstige 30 TWH innen 2030, og rundt 65 TWH innen 2050.

Thierry Breton, EU -kommisjonæren for det interne markedet, møtte 20 administrerende direktører fra den europeiske elektrolyzerproduksjonssektoren i Brussel denne uken for å bane vei for å nå målene for Repowereu -kommunikasjonen, som sikter til 10 tonn lokalt produsert fornybar hydrogen og 10 tonn import innen 2030. I følge Hydrogen Europa fokuserte møtet på regulatoriske rammer, enkel tilgang til finans og Integrering av forsyningskjeden. Det europeiske utøvende organet ønsker en installert elektrolyzerkapasitet på 90 GW til 100 GW innen 2030.

BP avslørte planer denne uken for å sette opp storskala hydrogenproduksjonsanlegg i Teesside, England, med ett fokus på blått hydrogen og en annen på grønt hydrogen. "Sammen med sikte på å produsere 1,5 GW hydrogen innen 2030 - 15% av den britiske regjeringens 10 GW -mål innen 2030," sa selskapet. Den planlegger å investere 18 milliarder GBP (22,2 milliarder dollar) i vindkraft, CCS, EV -lading og nye olje- og gassfelt. Shell sa i mellomtiden at det kan øke hydrogeninteressene de neste månedene. Administrerende direktør Ben van Beurden sa at Shell er "veldig nær å ta noen få store investeringsbeslutninger på hydrogen i Nordvest -Europa," med fokus på blått og grønt hydrogen.

Anglo American har avduket en prototype av verdens største hydrogen-drevne gruvebil. Den er designet for å operere under hverdags gruveforhold ved Mogalakwena PGMS -gruven i Sør -Afrika. "Hybridbilen på 2 MW hydrogenbatteri, som genererer mer kraft enn sin diesel forgjenger og er i stand til å bære en 290-tonns nyttelast, er en del av Anglo American's Nugen Zero Emission Haulage Solution (Zehs)," sa selskapet.