32 000 besøkende og 1201 utstillere fra 100 land møtes ansikt til ansikt i Paris for International Composites Showcase.
Kompositter pakker større ytelse i mindre og mer bærekraftige volumer er den store take-away fra JEC World Composites messe som ble holdt i Paris 3-5 mai, og tiltrekker over 32 000 besøkende med 1201 utstillere fra over 100 land som gjør det virkelig internasjonalt.
Fra et fiber- og tekstil synspunkt var det mye å se fra resirkulert karbonfiber og rene cellulosekompositter til glødetektsving og hybrid 3D -utskrift av fibre. Luftfart og bilindustri forblir viktige markeder, men med noen miljømessige - drevne overraskelser i begge deler, mens mindre forventet er noen nye sammensatte utviklinger i fottøyssektoren.
Fiber- og tekstilutvikling for kompositter
Karbon- og glassfibre er fortsatt et viktig fokus for kompositter, men bevegelsen mot å oppnå høyere nivåer av bærekraft har sett utviklingen av en resirkulert karbonfiber (rcarbonfiber) og bruk av hamp, basalt og biobaserte materialer.
De tyske instituttene for tekstil- og fiberforskning (DITF) har et sterkt fokus på bærekraft fra rcarbonfiber til biomimicry flettestrukturer og bruk av biomaterialer. Purcell er 100% rent cellulosemateriale som er fullt resirkulerbart og komposterbart. Cellulosefibrene blir oppløst i en ionisk væske som ikke er giftig og kan skylles ut og materialet tørkes på slutten av prosessen. For å resirkulere prosessen blir reversert, først hugger purcellen i små biter før den løses opp i den ioniske væsken. Den er fullt komposterbar og det er ikke noe avfall av livet. Z-formede komposittmaterialer er produsert uten noen spesiell teknologi som kreves. Teknologien er egnet til en rekke applikasjoner som interiørbildeler.
Stor skala blir mer bærekraftig
Akket sterkt til de reiselitede besøkende Solvay og Vertical Aerospace Partnership ga et banebrytende syn på elektrisk luftfart som ville tillate bærekraftig reise med høy hastighet over korte avstander. EVTOL er rettet mot urban luftmobilitet med hastigheter på opptil 200 mph, null utslipp og ekstremt stille reise sammenlignet med et helikopter på cruise for opptil fire passasjerer.
Termoset og termoplastiske kompositter er i hovedflyrammen, så vel som rotorbladene, elektriske motorer, batterikomponenter og kabinetter. Disse er skreddersydd for å oppnå en balanse mellom stivhet, skadetoleranse og hakket ytelse for å støtte flyets krevende natur med sine forventede hyppige start- og landingssykluser.
Composites kjernefordel i bærekraft er en av de gunstige styrke- til vektforholdet over tyngre materialer.
A & P -teknologi er i forkant av megabrahers fletteknologi som tar teknologien til en annen skala - bokstavelig talt. Utviklingen begynte i 1986 da General Electric Aircraft Engines (GEAE) bestilte et jetmotorinneslutningsbelte langt utover muligheten til eksisterende maskiner, så selskapet designet og bygde en 400-bærers flettemaskin. Dette ble fulgt av en 600-bærer flettemaskin som var nødvendig for en biaxial ermer for en kollisjonspute for en sidepåvirkning for biler. Denne kollisjonspute materialdesignet resulterte i produksjon av over 48 millioner fot kollisjonsputeflette brukt av BMW, Land Rover, Mini Cooper og Cadillac Escalade.
Kompositter i fottøy
Fottøy er sannsynligvis den minst forventede markedsrepresentasjonen på JEC, og det var en rekke utviklinger å se. Orbitalkompositter bød på en visjon om 3D -utskrift av karbonfiber på sko for tilpasning og ytelse i idrett for eksempel. Skoen er i seg selv manipulert robotisk når fiberen skrives ut på den. Toray demonstrerte deres evne i kompositter ved bruk av Toray CFRT TW-1000 teknologikomposittfotplate. En Twill Weave bruker polymetylmetakrylat (PMMA), karbon- og glassfibre som grunnlag for en ultra-tynn, lett, spenstig plate designet for multidireksjonell bevegelse og god energiavkastning.
Toray CFRT SS-S000 (Superskin) bruker en termoplastisk polyuretan (TPU) og karbonfiber og brukes i hælbenken for en tynn, lett og behagelig passform. Utviklingen som disse baner vei for en mer skreddersydd sko tilpasset fotstørrelse og form så vel som ytelsesbehovet. Fremtiden til fottøy og kompositter er kanskje aldri helt den samme.
Post Time: Mai 19-2022