nyheter

32 000 besøkende og 1201 utstillere fra 100 land møtes ansikt til ansikt i Paris for internasjonal utstilling av kompositter.

Composites pakker større ytelse inn i mindre og mer bærekraftige volumer er den store take-away fra JEC World composites-messen som ble holdt i Paris 3.-5. mai, og tiltrekker seg over 32 000 besøkende med 1201 utstillere fra over 100 land som gjør den virkelig internasjonal.

Fra et fiber- og tekstilsynspunkt var det mye å se fra resirkulert karbonfiber og rene cellulosekompositter til filamentvikling og hybrid 3D-printing av fibre. Luftfart og bilindustrien er fortsatt nøkkelmarkeder, men med noen miljødrevne overraskelser i begge, mens det er mindre forventet noen nye komposittutviklinger i fottøysektoren.

Fiber- og tekstilutvikling for kompositter

Karbon og glassfiber er fortsatt et viktig fokus for kompositter, men bevegelsen mot å oppnå høyere nivåer av bærekraft har sett utviklingen av en resirkulert karbonfiber (rCarbon Fiber) og bruk av hamp, basalt og biobaserte materialer.

De tyske instituttene for tekstil- og fiberforskning (DITF) har et sterkt fokus på bærekraft fra rCarbon Fiber til Biomimicry flettestrukturer og bruk av biomaterialer. PurCell er 100 % rent cellulosemateriale som er fullt resirkulerbart og komposterbart. Cellulosefibrene er oppløst i en ionisk væske som er giftfri og kan skylles ut og materialet tørkes på slutten av prosessen. For å resirkulere prosessen reverseres, først kuttes PurCell i små biter før den løses opp i den ioniske væsken. Det er fullt komposterbart og det er ikke noe utgått avfall. Z-formede komposittmaterialer er produsert uten behov for spesiell teknologi. Teknologien er egnet for en rekke bruksområder, for eksempel innvendige bildeler.

Stor skala blir mer bærekraftig

Solvay og Vertical Aerospace Partnership appellerte sterkt til de reisetrøtte besøkende, og ga et banebrytende syn på elektrisk luftfart som ville tillate bærekraftig høyhastighetsreise over korte avstander. eVTOL er rettet mot urban luftmobilitet med hastigheter på opptil 200 mph, nullutslipp og ekstremt stillegående reise sammenlignet med et helikopter på cruise for opptil fire passasjerer.

Termoherdede og termoplastiske kompositter er i hovedflykroppen samt rotorbladene, elektriske motorer, batterikomponenter og kabinetter. Disse har blitt skreddersydd for å oppnå en balanse mellom stivhet, skadetoleranse og hakk ytelse for å støtte den krevende naturen til flyet med dets forventede hyppige start- og landingssykluser.

Kompositts kjernefordeler innen bærekraft er en av det gunstige styrke-til-vektforholdet fremfor tyngre materialer.

A&P Technology er i forkant av Megabraiders fletteteknologi som tar teknologien til en annen skala – bokstavelig talt. Utviklingen begynte i 1986 da General Electric Aircraft Engines (GEAE) tok i bruk et belte for jetmotorer langt utover evnen til eksisterende maskiner, så selskapet designet og bygde en flettemaskin med 400 bærere. Dette ble fulgt av en 600-bærers flettemaskin som var nødvendig for en biaksial hylse for en sidekollisjonspute for biler. Denne kollisjonsputens materialdesign resulterte i produksjon av over 48 millioner fot med kollisjonsputeflett brukt av BMW, Land Rover, MINI Cooper og Cadillac Escalade.

Kompositter i fottøy

Fottøy er trolig den minst forventede markedsrepresentasjonen hos JEC, og det var en rekke utviklinger å se. Orbital Composites tilbød en visjon om 3D-printing av karbonfiber på sko for tilpasning og ytelse i for eksempel sport. Skoen blir selv manipulert robotisk ettersom fiberen trykkes på den. Toray demonstrerte sin kapasitet innen kompositter ved å bruke Toray CFRT TW-1000 teknologi kompositt fotplate. En twillvev bruker polymetylmetakrylat (PMMA), karbon og glassfiber som grunnlag for en ultratynn, lett, spenstig plate designet for flerveis bevegelse og god energiretur.

Toray CFRT SS-S000 (SuperSkin) bruker en termoplastisk polyuretan (TPU) og karbonfiber og brukes i hældisken for en tynn, lett og komfortabel passform. Utviklinger som disse baner vei for en mer skreddersydd sko tilpasset fotens størrelse og form samt ytelsesbehovet. Fremtiden til fottøy og kompositter blir kanskje aldri helt den samme.

JEC verden